مدة تليين السيارة

شراء سيارة جديدة تجربة ممتعة، لكن أول ما يجب التفكير فيه بعد الاستلام هو مدة تليين السيارة وكيفية القيادة خلالها بطريقة تحافظ على المحرك وتمنحك أفضل أداء لاحقًا. تشير التوصيات الشائعة إلى أن الهدف من التليين هو السماح لأسطح الاحتكاك داخل المحرك بأن تتآلف تدريجيًا، وبالذات استقرار حلقات المكبس على جدران الأسطوانات بشكل صحيح لتقليل التآكل المبكر والمشاكل المستقبلية.​

في المقابل، القيادة العنيفة مبكرًا قد تسرّع تآكل العيوب التصنيعية الدقيقة إن وجدت، وقد تتسبب في “نقاط ساخنة” داخل الأسطوانات مع آثار طويلة المدى. لذلك، الالتزام بإرشادات التليين ليس “تعقيدًا زائدًا”، بل فترة قصيرة من الانضباط مقابل سنوات من الاعتمادية.​

ما المقصود بتليين السيارة؟

تليين السيارة (أو فترة الاقتحام/الاستراحة) هو أسلوب قيادة محسوب خلال أول مسافة من عمر السيارة، بهدف تشغيل المحرك والأجزاء الميكانيكية تحت ضغط وحرارة طبيعيين وبحمولات متدرجة. الفكرة الأساسية أن المحرك يحتاج وقتًا قصيرًا ليعمل بسلاسة أعلى مع تدفق زيت ثابت وتآكل متوازن بدل “الضغط المفاجئ” من اليوم الأول.​

ومن الفوائد المتوقعة عند الالتزام بالتليين: اقتصاد أفضل في الوقود، واستهلاك أقل للزيت، وتسليم قوة أكثر سلاسة، وعمر أطول للمحرك على المدى البعيد. ورغم أن جودة التصنيع الحديثة تقلّل الحاجة لفترة طويلة، إلا أن كثيرًا من الشركات لا تزال تذكر تعليمات واضحة في دليل المالك.

كم مدة تليين السيارة؟

لا توجد مدة واحدة تصلح لكل السيارات، لأن مدة التليين تختلف حسب الشركة والطراز ونوع المحرك وناقل الحركة. لكن كقاعدة عملية قريبة من الواقع اليومي، كثير من الإرشادات “تدور” حول أول 500 إلى 1000 ميل تقريبًا (أي نحو 800 إلى 1600 كيلومتر) مع قيادة معتدلة وتدرّج في الأحمال.

وبعض الشركات تكون أكثر تحديدًا: على سبيل المثال، أشارت تقارير إلى أن هيونداي أوضحت في تعليمات التليين ضرورة الحفاظ على دوران المحرك بين 2000 و4000 دورة/دقيقة، وعدم تثبيت سرعة واحدة لفترة طويلة، ضمن فترة أولى تمتد لنحو 600 ميل (قرابة 1000 كم) في بعض الطرازات. كما أن بعض السيارات قد تُجرى لها إجراءات تشغيل/اختبار في المصنع قبل التسليم، ما يقلّل قيود التليين لدى المالك في حالات محددة.

وللسوق السعودي تحديدًا، تُعد النقطة الأهم هي التعامل الذكي مع “الخطوط الطويلة” على الطرق السريعة والحرارة العالية: ليس المطلوب قيادة بطيئة، بل قيادة متزنة مع تغيير السرعة والحمل وتجنب الضغط الكامل المتواصل في أول الفترة.

خطوات التليين الصحيحة (عمليًا)

هذه الخطوات تساعد على تطبيق “مدة تليين السيارة” بشكل مفهوم وسهل، مع مراعاة أن المرجع الأول دائمًا هو دليل المالك الخاص بسيارتك.

تجنّب الضغط الكامل والسرعات القصوى

التوصيات العامة في كثير من الإرشادات تلخّص الفكرة في تجنب الوصول للسرعة القصوى أو الضغط الكامل على دواسة الوقود (Wide Open Throttle) خلال فترة التليين. هذا لا يعني منع التسارع تمامًا، بل يعني عدم تحويل كل انطلاقة إلى “اختبار قوة” مبكرًا.​

غيّر السرعة وغيّر عدد دورات المحرك

أحد أهم مبادئ التليين هو عدم تثبيت سرعة واحدة لفترة طويلة، لأن تنويع دورات المحرك يساعد على جلوس حلقات المكبس بشكل أفضل ويقلل التآكل المبكر. وتذكر تعليمات هيونداي صراحة أهمية تغيير سرعة دوران المحرك وعدم الحفاظ على سرعة ثابتة لفترات طويلة ضمن نطاق 2000–4000 rpm.

تجنّب مثبت السرعة في البداية (خصوصًا على الخطوط)

في أول فترة، قد يكون مثبت السرعة مغريًا على الطرق السريعة، لكنه غالبًا يثبّت الحمل ودورات المحرك على نمط واحد لفترة طويلة، بينما المطلوب خلال التليين هو “تنويع” التشغيل. إذا اضطررت للسفر، اجعل قيادتك مرنة: بدّل بين سرعات قانونية مختلفة وغيّر الحمل صعودًا ونزولًا بشكل طبيعي.​

خفّف الكبح القاسي واسمح للفرامل أن “تتأقلم”

بعض الإرشادات لا تتحدث عن المحرك فقط؛ بل توصي أيضًا بتجنب التوقفات القوية غير الضرورية حتى تستقر الفرامل بشكل صحيح. الفكرة أن الاستخدام العنيف المبكر قد يسبب ارتفاع حرارة غير مرغوب للوسادات والأقراص ويؤثر على فعالية الفرملة.

تجنّب السحب والحمولات الثقيلة في أول الفترة

ضمن “الخطة العامة” التي يذكرها بعض الخبراء: تجنب السحب خلال التليين. وتذكر تقارير أن هيونداي أشارت إلى تجنب سحب مقطورة خلال أول 1200 ميل في بعض الحالات، لأن السحب يرفع الحمل الحراري والميكانيكي على منظومة الدفع.

راقب أسلوبك في أجواء السعودية

● في الصيف، اترك السيارة تصل لحرارة تشغيل طبيعية قبل “الدعس” القوي، لأن القيادة العنيفة والمحرك بارد ليست فكرة جيدة أثناء التليين.​

● على الطرق السريعة الطويلة (مثل السفر بين المدن)، اجعل القيادة متدرجة وتجنب ثبات السرعة لفترات طويلة قدر الإمكان.​

● لا تُحمّل السيارة ركابًا وأمتعة “بشكل مبالغ” في أول فترة إن كان ذلك ممكنًا، لأن الفكرة الأساسية هي تقليل الإجهاد المتواصل على المحرك في البداية.​

ولضمان استمرار كفاءة سيارتك، تأكد من إجراء الصيانة الدورية لدى مراكز معتمدة تستخدم قطع غيار موثوقة وتقدم خدمات فحص دقيقة

أخطاء شائعة بعد استلام سيارة جديدة

الالتزام بمدة تليين السيارة لا يحتاج تعقيدًا، لكن هناك أخطاء تتكرر وتؤثر على النتيجة:

تشغيل قاسٍ من اليوم الأول

هناك من يعتقد أن “أفضل طريقة” هي الضغط العالي منذ البداية، لكنها تظل فكرة خلافية، بينما يبقى الخيار الأكثر أمانًا هو اتباع توصية الصانع كما يذكرها دليل المالك.

تثبيت سرعة واحدة لمسافات طويلة

الخطأ الشائع على الخطوط السريعة هو استخدام مثبت السرعة مبكرًا لساعات، بينما توصي إرشادات مثل هيونداي بعدم الحفاظ على سرعة واحدة لفترات طويلة لأن تنويع السرعة ضروري لكسر النمط الواحد أثناء التليين.

تجاهل فحص الزيت وتغييرَه بعد نهاية الفترة

يرى بعض خبراء السيارات أن تغيير زيت المحرك وفلتره بعد نهاية التليين خطوة مفيدة، لأن المحرك قد يطلق جسيمات معدنية أكثر في بداية عمره، وإزالتها مبكرًا قد تكون “تنظيفًا وقائيًا” جيدًا. (مع التأكيد أن جدول الصيانة الرسمي في كتيّب سيارتك هو المرجع النهائي).​

اقرأ أيضا: جدول الصيانة الدورية للسيارات

سؤال مهم: وماذا عن السيارات الكهربائية؟

تشير تقارير إلى أن بعض سيارات الكهرباء لا تذكر “تليينًا” تقليديًا في دليل المالك مثلما يحدث في سيارات البنزين، ونُقل عن ممثل لكيا أن سياراتهم الكهربائية “جاهزة للانطلاق” دون تعليمات تليين خاصة في حالات معينة. ومع ذلك، يبقى من الحكمة قيادة متدرجة في البداية حتى تتعرف على الفرامل والإطارات واستجابة السيارة عمومًا، حتى لو لم يوجد تليين محرك بالمعنى التقليدي.​

مدة تليين السيارة ليست عبئًا، بل استثمار صغير في عمر المحرك وسلاسة الأداء وكفاءة الوقود لاحقًا. خلال أول 800–1600 كم تقريبًا، اجعل قيادتك متدرجة، وتجنب الضغط الكامل والثبات الطويل على سرعة واحدة، واسمح للفرامل ومنظومة الدفع أن تتأقلم بشكل صحي. وبعد انتهاء فترة التليين، ستقود بثقة أكبر لأنك منحت سيارتك بداية صحيحة في ظروف القيادة اليومية داخل السعودية.

الأسئلة الشائعة

كم مدة تليين السيارة الجديدة؟

غالبًا ما تتراوح مدة تليين السيارة بين 500 و1000 ميل (حوالي 800 إلى 1600 كم)، مع اختلافها حسب الشركة والطراز، لذلك يُفضّل الرجوع لدليل المالك.

هل تليين السيارة ضروري في السيارات الحديثة؟

التصنيع الحديث قلّل الحاجة لفترة طويلة، لكن لا تزال شركات عديدة تضع تعليمات تليين لأن الهدف هو استقرار أجزاء المحرك وتقليل التآكل المبكر.

هل يمكن استخدام مثبت السرعة أثناء التليين؟

تُفضّل كثير من الإرشادات تجنب تثبيت سرعة واحدة لفترة طويلة خلال التليين، لأن تنويع السرعة ودورات المحرك يساعد على التليين الصحيح.

ما أفضل عدد دورات للمحرك أثناء التليين؟

في مثال واضح من تعليمات هيونداي، يُذكر الحفاظ على دوران المحرك بين 2000 و4000 دورة/دقيقة وعدم تثبيت سرعة واحدة لفترة طويلة خلال أول فترة.

هل السيارات الكهربائية تحتاج تليين؟

بعض التقارير تشير إلى أن بعض السيارات الكهربائية لا تتضمن تعليمات تليين في دليل المالك مثل سيارات البنزين، ونُقل أنها “جاهزة للانطلاق” في حالات معينة.