ما هو سبب تزييق عند لف الدركسيون في السيارة؟

سماع صوت تزييق أو طقطقة عند لف الدركسيون ليس مجرد صوت عابر، بل هو علامة فنية تُخبرك أن هناك مشكلة في أحد مكوّنات التوجيه أو التعليق. مع مرور الوقت، قد يزيد هذا الصوت ويؤثر على استجابة المقود وثبات السيارة، ما يزيد مخاطر الحوادث ويُفقدك الشعور بالراحة والسيطرة على الطريق. من خلال تجميع الأسباب الرئيسية، يمكن تلخيص سبب تزييق عند لف الدركسيون في خمسة محاور رئيسية:

● تلف الكبالن (الرؤوس الكروية)

● خلل في عمود الدركسيون أو وصلاته

● تهالك جلود المقصات أو أذرعة التعليق

● مشكلة في نظام التعليق (المساعدات أو السوست)

● نقص زيت الدركسيون أو مشكلة في مضخة التوجيه

كل واحد من هذه الأسباب يُحدث صوت تزييق أو طقطقة عند تغيير زاوية العجلات أثناء الانعطاف، وغالبًا يظهر بوضوح عند السرعات المنخفضة أو عند المرور فوق المطبات.

فهم طبيعة الصوت: لماذا نسمع تزييق أو طقطقة عند لف الدركسيون؟

التحكم في المقود يعتمد على تآزر بين مكونات التوجيه والتعليق. عندما يحدث خلل، يظهر صوت التزييق أو الطقطقة أثناء الحركة الجانبية أو الانعطاف. يصف السائقون هذا الصوت بـ"تزييق" أو "احتكاك معدني"، وهو ينشأ من فراغات في المفاصل أو نقص في التزييت.

يظهر الصوت بوضوح في السرعات المنخفضة، عند الانعطاف الحاد، أو مرور المطبات، حيث تتعرض الأجزاء لضغط متسارع. في السيارات الحديثة، قد يكون مرتبطًا بنظام التوجيه الكهربائي (EPS) أو الهيدروليكي، وتجاهله يهدد ثبات السيارة.

الأسباب الأساسية لصدور صوت عند لف الدركسيون

1) تلف الكبالن (الرؤوس الكروية): سبب شائع للطقطقة أثناء الانعطاف

الكبالن (الرؤوس الكروية) هي مفاصل كروية تربط بين المقصات وعجلات السيارة، وتسمح بتغيير زاوية العجلات أثناء الانعطاف دون فقدان التماسك أو استقرار السيارة. عندما تتعمل هذه الأجزاء أو تتعرض للتلف، تظهر فراغات داخل المفصل، مما يجعل المعادن تلتحم وتتلامس بشكل غير منتظم تحت الضغط، مُولِّدة صوت طقطقة أو تزييق واضح عند لف الدركسيون.

غالبًا يظهر هذا الصوت في السرعات المنخفضة أو عند الانعطافات الحادة، لأن هذه الظروف تُظهر أقصى زوايا عمل للمفاصل، فتكشف عن أي تلف أو تآكل داخلها. تجاهل هذا الصوت لا يُسبب فقط إزعاجًا، بل قد يؤدي إلى تدهور استجابة المقود وفقدان الدقة في التحكم بالسيارة، ما يزيد من احتمالات الحوادث.

حل المشكلة يتطلب فحص الكبالن من قبل فني مختص، ويُفضّل استبدال الأجزاء التالفة فور اكتشافها لحماية بقية مكونات التوجيه والتعليق.

2) خلل في عمود الدركسيون أو في الوصلات المرتبطة به

عمود الدركسيون هو القناة الرئيسية التي تربط بين عجلة القيادة وآلية التوجية، ويُنقل حركة اللف عبره إلى العجلات. أي خلل في هذا العمود أو في وصلاته (الروابط، أو الكروسات، أو الأجزاء المعدنية الأخرى) ينعكس صوتًا مباشرًا عند لف المقود. قد يكون الخلل على شكل عدم إحكام، أو تآكل في نقاط الوصل، أو تلف في المفاصل، ما يخلق مسارات احتكاك غير طبيعية تُسمَع صوتًا مزعجًا عند الالتفاف.

مشكلة هذا الخلل أن الصوت قد يبدأ خفيفًا ثم يزداد مع الوقت، حتى يصبح مزعجًا في كل منعطف. إذا استمرت القيادة على هذا الوضع، قد يُصاب بقية أجزاء المنظومة بالتلف، ويؤثر على دقة التوجيه وثبات السيارة. لحل المشكلة، يُنصح بفحص عمود الدركسيون ووصلاته من قبل فني مختص، واستبدال الأجزاء التالفة لاستعادة الهدوء والراحة في القيادة.

3) تهالك جلود المقصات أو أذرعة التعليق

جلود المقصات والأذرعة المطاطية تُستخدم لامتصاص الصدمات والاهتزازات الناتجة عن حركة السيارة، وتقلل من الاحتكاك المعدني بين المعدن والمعدن. عندما تتشقق هذه الجلود أو تفقد مرونتها، يحدث احتكاك معدني حاد، ويتولد صوت تزييق أو طقطقة عند لف الدركسيون، خاصة عند الانعطافات أو عند المرور فوق المطبات.

حتى لو بدا الصوت بسيطًا في البداية، فإن تجاهل تهالك الجلود يُعرض الأجزاء المعدنية للصدأ، ويزيد الضغط على المفاصل والبراغي، ويجعل السيارة أقل ثباتًا عند الالتفاف. الحل الأمثل هو فحص جميع الجلود المطاطية في المقصات والأذرعة، واستبدال الأجزاء التالفة لاستعادة الهدوء والراحة في القيادة. 

4) مشكلة في نظام التعليق (المساعدات أو السوست)

نظام التعليق مسؤول عن امتصاص الصدمات والاهتزازات، وضمان ثبات السيارة على الطريق. أي خلل في المساعدات أو السوست يُسبب صوتًا مزعجًا عند الانعطاف أو تجاوز المطبات، لأن هذه الأجزاء تتعرض لضغط شديد عند تغيير زاوية العجلات.

عند تراجع أداء المساعدة أو تعرض السوست للإجهاد، تظهر أصوات ناتجة عن انتقالات حركة غير مخمّدة، وتُسمع صوتًا صارخًا عند الالتفاف. لحل المشكلة، يُنصح بفحص حالة المساعدات والسوست، والتأكد من عدم وجود تلف أو تشقّق في المفاصل أو المفاصل المطاطية المرتبطة بها.

5) نقص زيت الدركسيون أو مشكلة في مضخة التوجيه

زيت الدركسيون (زيت الباور) يُستخدم لتزييت المكوّنات الداخلية لنظام التوجيه، ويقلل من الاحتكاك بين القطع المعدنية. عند نقص مستوى زيت الدركسيون، لا تحصل المكونات على التشحيم الكافي، مما يُسبب صوت طقطقة أو تزييق عند لف المقود، ويشعر السائق بأن المقود أصبح أثقل من المعتاد.

كما أن تلف مضخة التوجيه أو خلل في عملها يُسبب صوتًا مشابهًا، ويُصاحبه أحيانًا تسرّب الزيت من أسفل السيارة. لحل المشكلة، يجب تحقق من مستوى زيت الدركسيون، وإعادة تعبئته إذا كان منخفضًا، مع فحص مضخة التوجيه من قبل فني مختص واستبدالها إذا لزم الأمر.

كيف تعرف أن الصوت خطير ويستدعي الإصلاح الفوري؟

إذا بدأ الصوت في الظهور بشكل متكرر أو يزداد مع الوقت، أو يظهر في كل منعطف، فهذا مؤشر خطير يجب عدم تجاهله. كما أن الشعور بعدم استجابة المقود أو تغيّر مسار السيارة بشكل غير طبيعي أثناء الالتفاف يُعد من الأعراض الجدية.

تجاهل مشكلة تزييق الدركسيون قد يؤدي إلى تلف كامل للكبالن، أو تلف عمود الدركسيون، أو تدهور مكوّنات التعليق، ما يُكلّفك مبالغ كبيرة في الإصلاحات لاحقًا.

كيف تُصلح هذه المشكلة خطوة بخطوة؟

● بدء الفحص الفني: اذهب إلى فني مختص في مراكز صيانة السيارات للتأكد من سلامة الكبالن، والروابط، وعمود الدركسيون.

● التحقق من مستوى زيت الدركسيون: تأكد من مستوى الزيت في العلبة، وإذا كان منخفضًا، أعد تعبئته نوعًا مناسبًا للسيارة.

● فحص المفاصل المطاطية: اطلب من الفني فحص جلود المقصات والأذرعة، واستبدال الأجزاء التالفة.

● فحص مضخة التوجيه والمساعدات: تأكد من عدم وجود تسرب للزيت، وفحص حالة المساعدات والسوست. 

نصائح عملية لاستباق المشكلة

● عند أول ملاحظة لصوت طفيف عند لف الدركسيون، لا تنتظر حتى يزداد، ولكن اذهب الى مختص في الوقت المناسب.

● تحقق دوريا من مستوى زيت الدركسيون؛ فهذه خطوة بسيطة لكنها فعّالة في حماية المضخة وباقي مكونات التوجيه من التلف الناتج عن نقص التزييت.

● إذا أظهر الفحص تهالكًا في جلود المقصات أو الأذرعة، فاستبدالها يعدّ ضرورة مبكّرة لعدم ظهور أصوات مزعجة مستقبلًا، وحفاظًا على سلامة المفاصل وأذرعة التعليق.

اقرأ أيضا: تهريب زيت المكينة من الاسفل

خاتمة

إذا سمعت صوت تزييق أو طقطقة عند لف الدركسيون، ضع في ذهنك خريطة الأسباب الخمسة: الكبالن، عمود الدركسيون، جلود المقصات/الأذرعة، نظام التعليق (المساعدات أو السوست)، وزيت الدركسيون/مضخة التوجيه. حدّد ظروف ظهور الصوت: هل يبرز في الانعطافات الحادة أو عند السرعات المنخفضة؟ هل يترافق مع المرور فوق مطبات؟ هذا الوصف يساعد الفني على توجيه الفحص نحو الجزء المرجّح. بعد ذلك، ابدأ بالأبسط: تحقق من مستوى زيت الدركسيون. ثم انتقل إلى فحص الأجزاء المطاطية والمفصلية واستبدال التالف منها. بهذه المنهجية، لا تعالج العرض فقط، بل تُصلح السبب الجذري وتعيد الانسجام لمنظومة التوجيه، فيختفي الصوت وتستعيد سيارتك استجابتها الطبيعية وثقتك خلف المقود.

الأسئلة الشائعة

1. ما هي أسباب سماع صوت عند لف الدركسون؟
الأسباب تتركز في خمسة محاور رئيسية: تلف الكبالن (الرؤوس الكروية)، وجود خلل في عمود الدركسيون أو وصلاته، تهالك جلود المقصات أو الأذرعة، مشكلة في نظام التعليق مثل المساعدات أو السوست، ونقص زيت الدركسيون أو عطب مضخة التوجيه.

2. ما هي أسباب سماع صوت احتكاك عند تحريك عجلة القيادة؟
عند دوران المقود، قد يكون صوت الاحتكاك دلالة على تآكل في مفاصل نقل الحركة مثل الكبالن، أو خلل في عمود الدركسيون ووصلاته، أو تهالك جلود المقصات التي يفترض أن تعزل الحركة وتخفف الضوضاء.

3. ما هو سبب صوت الطقطقة في السيارة عند لف الدركسون؟
أبرز الأسباب تشمل: تضرر الكبالن، خلل في عمود الدركسيون، تهالك جلود المقصات أو الأذرعة، أعطال في نظام التعليق (المساعدات أو السوست)، ونقص زيت الدركسيون أو مشكلة في المضخة.

4. هل نقص زيت الدركسون يسبب صوت؟
نعم، نقص زيت الدركسيون قد يمنع المنظومة من الحصول على التزييت الكافي، ما يخلق مقاومة وأصواتًا عند لف المقود.

5. متى يجب القلق والتوجه إلى الصيانة؟
عند سماع الصوت بشكل مستمر أو ملاحظة أنه يزداد سوءًا مع الوقت، يصبح الفحص الفني ضرورة.