فرامل السيارة 5 انواع مختلفة

يعتبر نظام الفرامل في السيارة من الأجزاء الأساسية التي لا بد من وجودها لعمل السيارة بشكل صحيح وتجنب الحوادث الخطرة، حيث يساهم في إبطاء السيارة وتوقفها. من المهم أن تكون قوة الفرامل مناسبة، ليست ضعيفة جدًا وليست قوية بشكل كبير. الفرامل القوية جدًا يمكن أن تتسبب في إصابة الركاب وتعرضهم للأذية عند استخدامها بشكل مفاجئ. ذلك لأن السيارة تتوقف بقوة ودون سابق إنذار، مما يجعل الراكب الخلفي يصطدم بقوة بظهر المقعد الأمامي، ويجعل سائق السيارة يصطدم بعجلة القيادة.

ترتبط فعالية الفرامل بقوانين حركة نيوتن التي تحدد أن الجسم الساكن أو المتحرك سيظل كذلك مالم يتعرض لقوة خارجية تؤثر عليه. أما إذا كان نظام فرامل السيارة ضعيفًا جدًا، فستزيد مسافة توقف السيارة، مما يزيد وضوحاً من احتمالية وقوع حوادث خطيرة في بعض الأحيان. لذلك، يجب أن يعمل نظام مكابح السيارة بشكل مثالي لإيقاف السيارة في أسرع وقت، وعند مسافة أكثر أماناً، دون تعرض السائق أو السكان للأذية أو الذعر الشديد.

ومن أجل الوصول إلى مرحلة عمل الفرامل كالمطلوب، تم تطوير تكنولوجيا نظام الفرامل في السيارات بشكل كبير، بداية من المكابح الميكانيكية وصولًا إلى الهوائية والهيدروليكية، وختاماً بفرامل السيارة الكهربائية.

ما هي أنواع فرامل السيارة؟

هناك خمسة أنظمة رئيسية للفرامل في السيارات، وهي:

نظام فرامل السيارة الميكانيكي: يعتمد هذا النظام على استخدام يد الجلنط، حيث يوجد في السيارات التي تعتمد هذه الفكرة إما دواسة تقع جانب دواسة الكبح، أو رافعة قريبة من مكان السائق، متصلة مع أسلاك من الفولاذ تصل إلى قطع الفرامل الموجودة في الجانب الخلفي من السيارة. تتغير قوة الكبح وسرعة التباطؤ وفقاً لاحتكاك السطح والقوة التشغيلية المطبقة.

ولهذا النظام عدة مميزات، فهو كفكرة بسيط، وسهل الصيانة عند المركز أو الفني المختص. كما أنه أقل تكلفة من نظام الفرامل الهيدروليكي الذي يأتي بعد قليل، ويضيف عدة وظائف لمكابح الطوارئ.

نظام فرامل السيارة الهيدروليكي: يتم استخدامه في نظام السائل الهيدروليكي لنقل الضغط من دواسة الفرامل إلى الفحمات الخلفية والأمامية لإبطاء السيارة وإيقافها، إذ تعمل الدواسة على نقل جهد قدم سائق السيارة إلى مكبس الأسطوانة الرئيسي، مما يؤدي إلى ضغط زيت الفرامل، وبالتالي انتقاله إلى الكليبرات الأمامية والخلفية، فيتم إنجاز عملية الكبح.

يمتاز هذا النظام بأنه يقدم نفس النتائج مع جهد أقل نسبياً للفرامل، كما أنه يوزع جهد الكبح على كافة الإطارات. يعتبر أكثر كفاءة من نظام الفرامل الميكانيكي، وهو يناسب كافة السيارات ذات التعليق المستقل.

اقرأ أيضاً: سيفون الزيت 5 علامات تدل على تلفه

نظام فرامل السيارة الهوائي: ويسمى أيضاً بنظام مكابح الهواء، وهو عبارة عن عدة أجزاء ومكونات، مثل خزان الهواء الاحتياطي، وضاغط الهواء، وصمامات الأمان، وصمامات الفحص، وغير ذلك. من ناحية الوظيفة وطريقة العمل، فهو يشبه نظام الفرامل الهيدروليكية بشكل كبير. الفرق الجوهري بينهما هو أن القوة الميكانيكية تنتقل إلى إطارات السيارة عبر ضغط الهواء، عوضاً عن ضغط السوائل. ينصح خبراء التصنيع باستخدام هذا النوع من المكابح في المركبات الثقيلة، كشاحنات النقل مثلاً.

ويتميز هذا النظام بأنه من الأنظمة القوية جداً، ويمكنك تشغيله بالكامل بسلاسة، فتستطيع التحكم في كل شيء، كما أن احتمالية حدوث الأخطاء أقل. هو يعتبر أكثر موثوقية من المكابح الهيدروليكية، وصديق للبيئة، وذلك لأن الهواء المستخدم في عملية نقل القوة الميكانيكية يأتي بشكل مباشر من الغلاف الجوي المحيط. أخيراً، إذا حدث تسرب في هذا النظام، فإنه يكون أقل بالنسبة إلى التسرب الحاصل في نظام المكابح الهيدروليكي.

نظام الكبح الكهرومغناطيسي: يعتمد على مبدأ تحقيق الكبح دون احتكاك، وهذا المبدأ يضمن زيادة كفاءة المكابح، وإطالة عمرها، فضلاً عن عدم الاحتياج إلى الزيت أو حدوث الاحتكاك الذي يؤدي إلى بعض المشاكل أحياناً. يتم استخدام هذا النظام في السيارات الحديثة والهجينة، كون المكابح متوسطة الحجم وليست كالمكابح العادية. يتم استخدامه أيضاً في سكك القطارات الحديدية.

آلية عمل هذا النظام تعتمد على تمرير مجال مغناطيسي عمودياً على جهة دوران إحدى الإطارات، فيتدفق تيار مغناطيسي سريع آخر في الاتجاه المعاكس لدوران الاطار، وهذا يشكّل قوة دوران معاكسة، مما يؤدي إلى تقليل السرعة. يتميز هذا النظام بأنه لا يحتاج إلى صيانة منتظمة، كما أن الفرامل أقل تكلفة وأسرع، ويتم فيه توليد حرارة أقل من نظام الكبح الميكانيكي.

فرامل السيارة نظام الكبح الكهربائي: يتم استخدامه بشكل شائع في السيارات الكهربائية، حيث يتم تطبيق الكبح بواسطة محركات كهربائية. يتميز هذا النظام بأنه آمن وسلس، ويسهم في توفير الطاقة بشكل كبير. يمكن زيادة سرعة النظام أكثر مع نقل الحمولات الثقيلة، كما أنه لا يحتاج إلى استبدال متكرر وصيانة كنظام الكبح الميكانيكي.

وأخيراً، إن لعمل فرامل السيارة آلية خاصة وذكية، وهي صعبة الفهم بالنسبة للكثيرين، وهي بشكل عام تعتمد على الاحتكاك الذي يحول الطاقة الحركية للسيارة إلى حرارة، وتعتمد على نقل القوة الميكانيكية.

الأسئلة الشائعة

ما هي أنواع فرامل السيارة الخمسة؟

الأنظمة الرئيسية الخمسة للفرامل في السيارات هي: الفرامل الميكانيكية، والهيدروليكية، والهوائية، والكهرومغناطيسية، والكهربائية.

كيف تشتغل الفرامل الهيدروليكية؟

تنقل الدواسة جهد قدمك إلى مكبس الأسطوانة الرئيسي، فيُضغط زيت الفرامل. ينتقل هذا الضغط إلى الكليبرات الأمامية والخلفية فتبطئ السيارة وتتوقف.

وش نوع الفرامل المستخدم في الشاحنات؟

يُنصح باستخدام الفرامل الهوائية في المركبات الثقيلة مثل شاحنات النقل. تشتغل بطريقة تشبه الفرامل الهيدروليكية، لكن القوة تنتقل إلى الإطارات عبر ضغط الهواء بدل ضغط السوائل.

ليش الفرامل القوية جدًا خطيرة؟

عند استخدام الفرامل القوية جدًا بشكل مفاجئ تتوقف السيارة بقوة ودون سابق إنذار. قد يصطدم الراكب الخلفي بظهر المقعد الأمامي، ويصطدم السائق بعجلة القيادة.

هل الفرامل الكهرومغناطيسية تحتاج صيانة منتظمة؟

لا. الفرامل الكهرومغناطيسية تعمل دون احتكاك، ولا تحتاج إلى زيت ولا إلى صيانة منتظمة.