يعتبر نظام الفرامل في السيارة من الأجزاء الأساسية التي لا بد من وجودها لعمل السيارة بشكل صحيح وتجنب الحوادث الخطرة، حيث يساهم في إبطاء السيارة وتوقفها، ومن المهم أن تكون قوة الفرامل مناسبة، ليست ضعيفة جدًا وليست قوية بشكل كبير، فالفرامل القوية جدًا يمكن أن تتسبب في إصابة الركاب وتعرضهم للأذية عند استخدامها بشكل مفاجئ، وذلك لأن السيارة تتوقف بقوة ودون سابق إنذار، مما يجعل الراكب الخلفي يصطدم بقوة بظهر المقعد الأمامي، ويجعل سائق السيارة يصطدم بعجلة القيادة.
ترتبط فعالية الفرامل بقوانين حركة نيوتن التي تحدد أن الجسم الساكن أو المتحرك سيظل كذلك مالم يتعرض لقوة خارجية تؤثر عليه، أما إذا كان نظام فرامل السيارة ضعيفًا جدًا، فستزيد مسافة توقف السيارة، مما يزيد وضوحاً من احتمالية وقوع حوادث خطيرة في بعض الأحيان، لذلك، يجب أن يعمل نظام مكابح السيارة بشكل مثالي لإيقاف السيارة في أسرع وقت، وعند مسافة أكثر أماناً، دون تعرض السائق أو السكان للأذية أو الذعر الشديد.
ومن أجل الوصول إلى مرحلة عمل الفرامل كالمطلوب، تم تطوير تكنولوجيا نظام الفرامل في السيارات بشكل كبير، بداية من المكابح الميكانيكية وصولًا إلى الهوائية والهيدروليكية، وختاماً بفرامل السيارة الكهربائية، وسنتحدث في هذا المقال بشكل رئيسي عن أنواع فرامل السيارة، ومميزات كل منها، فابقوا معنا.
ما هي أنواع فرامل السيارة؟
هناك خمسة أنظمة رئيسية للفرامل في السيارات، وهي:
نظام فرامل السيارة الميكانيكي: يعتمد هذا النظام على استخدام يد الجلنط، حيث يوجد في السيارات التي تعتمد هذه الفكرة إما دواسة تقع جانب دواسة الكبح، أو رافعة قريبة من مكان السائق، متصلة مع أسلاك من الفولاذ تصل إلى قطع الفرامل الموجودة في الجانب الخلفي من السيارة، وتتغير قوة الكبح وسرعة التباطؤ وفقاً لاحتكاك السطح والقوة التشغيلية المطبقة.
ولهذا النظام عدة مميزات، فهو كفكرة بسيط، وسهل الصيانة عند المركز أو الفني المختص، كما أنه أقل تكلفة من نظام الفرامل الهيدروليكي الذي سنتحدث عنه بعد قليل، ويضيف عدة وظائف لمكابح الطوارئ.
نظام فرامل السيارة الهيدروليكي: يتم استخدامه في نظام السائل الهيدروليكي لنقل الضغط من دواسة الفرامل إلى الفحمات الخلفية والأمامية لإبطاء السيارة وإيقافها، إذ تعمل الدواسة على نقل جهد قدم سائق السيارة إلى مكبس الأسطوانة الرئيسي، مما يؤدي إلى ضغط زيت الفرامل، وبالتالي انتقاله إلى الكليبرات الأمامية والخلفية، فيتم إنجاز عملية الكبح.
يمتاز هذا النظام بأنه يقدم نفس النتائج مع جهد أقل نسبياً للفرامل، كما أنه يوزع جهد الكبح على كافة الإطارات، ويعتبر أكثر كفاءة من نظام الفرامل الميكانيكي، وهو يناسب كافة السيارات ذات التعليق المستقل.
اقرأ أيضاً: سيفون الزيت 5 علامات تدل على تلفه
نظام فرامل السيارة الهوائي: ويسمى أيضاً بنظام مكابح الهواء، وهو عبارة عن عدة أجزاء ومكونات، مثل خزان الهواء الاحتياطي، وضاغط الهواء، وصمامات الأمان، وصمامات الفحص، وغير ذلك، ومن ناحية الوظيفة وطريقة العمل، فهو يشبه نظام الفرامل الهيدروليكية بشكل كبير، والفرق الجوهري بينهما هو أن القوة الميكانيكية تنتقل إلى إطارات السيارة عبر ضغط الهواء، عوضاً عن ضغط السوائل، وينصح خبراء التصنيع باستخدام هذا النوع من المكابح في المركبات الثقيلة، كشاحنات النقل مثلاً.
ويتميز هذا النظام بأنه من الأنظمة القوية جداً، ويمكنك تشغيله بالكامل بسلاسة، فتستطيع التحكم في كل شيء، كما أن احتمالية حدوث الأخطاء أقل، وهو يعتبر أكثر موثوقية من المكابح الهيدروليكية، وصديق للبيئة، وذلك لأن الهواء المستخدم في عملية نقل القوة الميكانيكية يأتي بشكل مباشر من الغلاف الجوي المحيط، وأخيراً، إذا حدث تسرب في هذا النظام، فإنه يكون أقل بالنسبة إلى التسرب الحاصل في نظام المكابح الهيدروليكي.
نظام الكبح الكهرومغناطيسي: يعتمد على مبدأ تحقيق الكبح دون احتكاك، وهذا المبدأ يضمن زيادة كفاءة المكابح، وإطالة عمرها، فضلاً عن عدم الاحتياج إلى الزيت أو حدوث الاحتكاك الذي يؤدي إلى بعض المشاكل أحياناً، ويتم استخدام هذا النظام في السيارات الحديثة والهجينة، كون المكابح متوسطة الحجم وليست كالمكابح العادية، ويتم استخدامه أيضاً في سكك القطارات الحديدية.
آلية عمل هذا النظام تعتمد على تمرير مجال مغناطيسي عمودياً على جهة دوران إحدى الإطارات، فيتدفق تيار مغناطيسي سريع آخر في الاتجاه المعاكس لدوران الاطار، وهذا يشكّل قوة دوران معاكسة، مما يؤدي إلى تقليل السرعة، يتميز هذا النظام بأنه لا يحتاج إلى صيانة منتظمة، كما أن الفرامل أقل تكلفة وأسرع، ويتم فيه توليد حرارة أقل من نظام الكبح الميكانيكي.
فرامل السيارة نظام الكبح الكهربائي: يتم استخدامه بشكل شائع في السيارات الكهربائية، حيث يتم تطبيق الكبح بواسطة محركات كهربائية، ويتميز هذا النظام بأنه آمن وسلس، ويسهم في توفير الطاقة بشكل كبير، ويمكن زيادة سرعة النظام أكثر مع نقل الحمولات الثقيلة، كما أنه لا يحتاج إلى استبدال متكرر وصيانة كنظام الكبح الميكانيكي.
وأخيراً، إن لعمل فرامل السيارة آلية خاصة وذكية، وهي صعبة الفهم بالنسبة للكثيرين، وهي بشكل عام تعتمد على الاحتكاك الذي يحول الطاقة الحركية للسيارة إلى حرارة، وتعتمد على نقل القوة الميكانيكية.
التعليقات