خروج الماء من قربة الرديتر: 6 أسباب وطريقة الفحص

ما هي قربة الرديتر وما وظيفتها؟

قربة الرديتر في شرح سبيرو هي خزان بلاستيكي صغير متصل بالرديتر بخرطوم رفيع. وظيفتها استقبال الماء الزائد عند سخونة المحرك وإرجاعه عند برودته. عندما يسخن المحرك يتمدد ماء التبريد. يفتح بلف الضغط في غطاء الرديتر ويدفع الماء الزائد إلى القربة. وعندما يبرد المحرك ينكمش الماء. يفتح بلف السحب في الغطاء ويرجع الماء من القربة إلى الرديتر. لهذا يرتفع المنسوب قليلاً بعد المشوار وينزل بعد البرودة. هذا طبيعي ما دام المنسوب بين علامتي MIN وMAX. المشكلة تبدأ عندما يفيض الماء من فتحة القربة، أو يبقى مرتفعاً حتى بعد أن تبرد السيارة.

لماذا يخرج الماء من قربة الرديتر؟ 6 أسباب

سبيرو يرتّب الأسباب الستة من الأكثر شيوعاً إلى الأخطر.

1. غطاء الرديتر تالف

غطاء الرديتر هو السبب الأول. إذا ضعف النابض أو تشقق الجلد لا يحبس الغطاء الضغط داخل الدائرة. عندها يغلي الماء عند درجة أقل من الطبيعي ويندفع إلى القربة ويفيض منها. الغطاء قطعة بسيطة، وتغييره أول خطوة قبل أي فحص آخر. راجع مقال غطاء الرديتر: 5 علامات تدل على تلفه.

2. الماء فوق علامة MAX

تعبئة القربة فوق الحد الأعلى سبب شائع وبسيط. الماء الزائد لا يجد مكاناً للتمدد عند السخونة فيطلع من فتحة القربة. افحص المستوى والمحرك بارد. أبقه بين MIN وMAX.

3. ارتفاع حرارة المحرك

إذا ارتفعت حرارة المحرك يغلي الماء ويفيض من القربة مهما كان الغطاء سليماً. أكثر الأسباب في السعودية ثلاثة. ثرموستات مقفل لا يفتح. مروحة الرديتر لا تشتغل في الزحمة. رديتر مسدود من الداخل. راجع مقال ارتفاع حرارة السيارة: أسبابه وطرق الوقاية منه.

4. خلل في طرمبة الماء

طرمبة الماء هي التي تدوّر ماء التبريد بين المحرك والرديتر. إذا تآكل ريشها أو انزلق سيرها يضعف الدوران. تسخن المكينة ويفيض الماء إلى القربة. علاماتها صوت صرير من مقدمة المحرك وتسريب عند محور الطرمبة. راجع طرمبة الماء: 4 علامات تدل على تلفها.

5. تلف وجه الراس (حشية رأس المحرك)

هذا أخطر سبب. عندما يحترق وجه الراس يدخل ضغط الاحتراق إلى دائرة التبريد. يدفع هذا الضغط الماء إلى القربة بقوة حتى والحرارة طبيعية. تشاهد فقاعات مستمرة في القربة والمحرك شغال. علاماته الأخرى دخان أبيض من الشكمان، وزيت لونه حليبي على عصا الزيت. راجع راس المكينة: 4 علامات تدل على تلفه.

6. تشقق القربة أو خرطومها

القربة البلاستيكية تتشقق مع الحرارة والعمر. خرطوم القربة يجف ويتشقق كذلك. عندها يطلع الماء من الشق لا من الفتحة، وتلاحظ بقعة ملونة تحت مقدمة السيارة. القطعة في الكتالوج اسمها Radiator Reservoir Hose، وتجدها في قسم التبريد في سبيرو.

لماذا يرتفع منسوب الماء في القربة بعد تشغيل السيارة؟

ارتفاع المنسوب بمقدار بسيط بعد المشوار طبيعي، لأن الماء يتمدد مع الحرارة. غير الطبيعي، كما يوضح سبيرو، ثلاث حالات. الأولى: المنسوب يرتفع ويفيض من الفتحة. الثانية: المنسوب يبقى مرتفعاً بعد أن تبرد السيارة ولا يرجع للرديتر. الثالثة: المنسوب يرتفع مع فقاعات مستمرة. الحالة الأولى غالباً غطاء تالف أو ماء زائد. الثانية غالباً غطاء تالف أو خرطوم القربة مسدود. الثالثة اشتباه في وجه الراس وتحتاج فحص ورشة.

لماذا يرجع الماء من الرديتر إلى القربة ولا يرجع منها؟

هذه الحالة سببها غطاء الرديتر أو خرطوم القربة. سبيرو يلخّصها كذا. الغطاء فيه بلفان. بلف ضغط يدفع الماء للقربة عند السخونة. بلف سحب يرجعه عند البرودة. إذا تلف بلف السحب يرجع الماء للقربة ولا يرجع منها، فتلقى القربة ممتلئة والرديتر ناقص. السبب الثاني خرطوم القربة مسدود أو مشقوق، فيسحب الغطاء هواء بدل الماء. الحل تغيير الغطاء أولاً، ثم فحص الخرطوم.

لماذا يغلي الماء في القربة؟

الغليان في القربة له ثلاثة أسباب حسب ترتيب سبيرو. غطاء لا يحبس الضغط فيغلي الماء مبكراً. هواء محبوس في الدائرة بعد تغيير الماء. ضغط احتراق قادم من وجه الراس. إذا كانت الحرارة على الطبلون طبيعية والماء يغلي في القربة فابدأ بالغطاء. إذا كانت الفقاعات لا تتوقف والمحرك شغال فالاشتباه في وجه الراس.

كيف تفحص السبب بنفسك؟

سبيرو ينصح بهذه الخطوات بالترتيب، والمحرك بارد دائماً.

1. 1افحص مستوى الماء في القربة. إذا كان فوق MAX أفرغ الزائد.
2. 2افتح غطاء الرديتر وافحص الجلد والنابض. أي تشقق أو ضعف يعني تغييره.
3. 3افحص خرطوم القربة من الجهتين. تأكد أنه غير مشقوق ولا مسدود.
4. 4شغّل السيارة وغطاء القربة مفتوح وراقب الماء. فقاعات مستمرة تعني اشتباهاً في وجه الراس.
5. 5افحص لون الزيت على العصا. اللون الحليبي يعني اختلاط الماء بالزيت.
6. 6إذا لم يظهر السبب اطلب من الورشة فحص ضغط دائرة التبريد.

ماذا تفعل إذا خرج الماء وأنت في الطريق؟

لا تفتح غطاء الرديتر والمحرك حار أبداً، فالماء يخرج بضغط وحرارة عالية. سبيرو ينصح بإيقاف السيارة في مكان آمن وتشغيل الدفاية على أعلى درجة لسحب جزء من الحرارة من المحرك. انتظر حتى يبرد. بعد البرودة أكمل الماء من القربة لا من الرديتر إذا كان ناقصاً.

ما القطع التي قد تحتاجها؟

قسم التبريد في سبيرو يضم 3,892 قطعة، منها غطاء الرديتر (Radiator Cap) وخرطوم القربة (Radiator Reservoir Hose) والرديتر وخراطيمه العلوية والسفلية. حدّد سيارتك بالماركة والموديل والسنة أولاً حتى تظهر لك القطع المتوافقة فقط. سبيرو يتحقق من توافق القطعة مع سيارتك. التوصيل داخل السعودية خلال 2 إلى 4 أيام عمل، والإرجاع مجاني خلال 7 أيام من الاستلام. ولاختيار نوع الماء المناسب راجع ماء الرديتر: 6 أنواع مختلفة وفترات التغيير.

وإذا كانت مشكلتك عكس هذا المقال، أي أن الماء ينقص من القربة بدل أن يفيض، فاقرأ 7 أسباب شائعة تؤدي إلى نقص ماء الرديتر.

ما علامات نقص ماء الرديتر في السيارة؟

أوضح علامة لنقص ماء الرديتر أن مؤشر الحرارة على الطبلون يرتفع فوق المنتصف، خصوصاً في الزحمة أو مع تشغيل المكيف. وفي السيارات التي فيها حساس لمستوى الماء تشتغل لمبة تحذير سائل التبريد. من العلامات الأخرى:

• المنسوب في القربة تحت علامة MIN والمحرك بارد.
• الدفاية تطلع هواء بارداً مع أن المحرك حار.
• رائحة حلوة من فتحات المكيف أو من مقدمة السيارة.
• بخار يطلع من تحت الكبوت بعد المشوار.

إذا لاحظت أي علامة منها أوقف السيارة وانتظر حتى يبرد المحرك قبل فحص الماء.

كيف يؤدي خروج الماء من القربة إلى نقص ماء الرديتر؟

كل ماء يفيض من فتحة القربة يضيع من دائرة التبريد ولا يرجع، فينزل المنسوب مع كل مشوار حتى لو لم تجد تسريباً تحت السيارة. وإذا تلف بلف السحب في غطاء الرديتر يبقى الماء في القربة، فينقص الرديتر نفسه والقربة تبدو ممتلئة. أما تلف وجه الراس فيسبب نقصاً بدون أي أثر خارجي، لأن الماء يدخل غرفة الاحتراق ويطلع بخاراً أبيض من الشكمان، أو يختلط بالزيت. لهذا لا تكتفِ بتعبئة الماء كلما نقص: إكمال الماء يخفي العطل ولا يعالجه، وتكرار النقص خلال أيام قليلة يعني أن السبب يحتاج فحصاً.

متى تفحص ماء الرديتر ومتى تغيّره؟

افحص ماء الرديتر في القربة والمحرك بارد بشكل منتظم، وقبل أي سفر طويل، ومع بداية الصيف لأن حرارة الجو في السعودية تزيد الحمل على دائرة التبريد. غيّر الماء حسب الفترة المكتوبة في دليل مالك سيارتك، لأن الماء يفقد مع الوقت مواد منع الصدأ، وقد يتغير لونه أو تظهر فيه رواسب. ولاختيار النوع المناسب راجع أنواع ماء الرديتر وفترات تغييره. أما غطاء الرديتر فغيّره إذا وجدت جلده متشققاً أو نابضه ضعيفاً، أو إذا تكرر فيضان الماء من القربة.

الأسئلة الشائعة

هل ارتفاع ماء قربة الرديتر بعد المشوار طبيعي؟

نعم، ارتفاع المنسوب قليلاً بعد المشوار طبيعي لأن الماء يتمدد مع الحرارة. المشكلة تبدأ عندما يفيض الماء من فتحة القربة أو يبقى مرتفعاً بعد أن تبرد السيارة.

وش أول شي أغيّره إذا طلع الماء من قربة الرديتر؟

ابدأ بغطاء الرديتر، فهو السبب الأول وقطعة بسيطة. إذا ضعف النابض أو تشقق الجلد لا يحبس الغطاء الضغط، فيغلي الماء مبكراً ويفيض إلى القربة.

كيف أعرف إن وجه الراس هو السبب؟

تشاهد فقاعات مستمرة في القربة والمحرك شغال، مع دخان أبيض من الشكمان وزيت لونه حليبي على عصا الزيت. هذه الحالة تحتاج فحص ورشة.

هل أفتح غطاء الرديتر والمحرك حار؟

لا، فالماء يخرج بضغط وحرارة عالية. أوقف السيارة في مكان آمن وانتظر حتى يبرد المحرك، ثم أكمل الماء من القربة لا من الرديتر.

وين ألقى غطاء الرديتر أو خرطوم القربة المناسب لسيارتي؟

سبيرو يعرض هذه القطع في قسم التبريد الذي يضم 3,892 قطعة. حدّد سيارتك بالماركة والموديل والسنة حتى تظهر لك القطع المتوافقة فقط.